LIN總線高級應用
下面我們將介紹兩個LIN總線的高級應用
LIN的.ncf文件（Node Configuration Files）以及.ldf文件（LIN Description File）
為了更快速的構建LIN網絡，市面上的LIN節點一般都會帶有節點的.ncf文件，這個文件會詳細說明節點的功能。
然后，OEM會將這些節點的.ncf文件整合成一個集合文件，這個集合文件就是.ldf文件。最后，主節點會根據.ldf文件中的調度表等進行設置和管理LIN 集群。
請注意，可以使用前面講到的診斷幀來重新配置LIN總線的節點。這種配置可以在生產期間完成，也可以在每次網絡啟動完成。比如，您可以通過這種方式來更改節點的ID。
如果您熟悉CANopen，那您可能會發現有點像用于預配置CANopen節點的設備配置文件以及SDO（Service Data Objects）在更新配置時的作用。
LIN總線的休眠與喚醒
LIN總線的關鍵優勢不僅是可以節省成本，還可以節省能耗。
LIN的主節點可以通過發送第一個字節為0的診斷幀（ID 60）來讓所有的從節點進入休眠模式。另外，如果總線超過4秒也沒有活動，從節點就會自動進入休眠模式。
從節點的喚醒可以是通過主節點或從節點發動喚醒請求。這需要將總線置為250-5000μs的顯性，緊接著暫停150-250ms。如果主節點沒有發送報文頭，那這操作最多只能重復3次。如需要發送第4次喚醒請求，那則需要先等待1.5秒。通常，節點會在1到2此的脈沖后喚醒。
LIN總線數據記錄應用案例
車輛CAN或LIN總線開發：SBF（Sync Break Field，同步間隔場）又叫間隔場，間隔信號至少由13個顯性位組成，間隔界定符至少由1個隱性位組成（實際上通常是18+2位）。間隔場表示一幀報文的起始（類似于CAN總線中的SoF，幀起始），由主節點發出。
字節間隔和響應間隔
可以同時記錄CAN或LIN總線數據的記錄儀對于OEM車輛開發來說十分重要，可以用于優化和診斷。
現場設計原型設備數據遠程處理
可以通過物聯網（IoT）CAN、LIN兼容的數據記錄儀大規模收集來自汽車設計原型設備的CAN或LIN總線數據來加快研發的速度。
預測性維護
云端可以通過物聯網（IoT）CAN或LIN記錄儀監視工業機械，并可以基于預測模型來預測以及避免故障的發送
偶發的LIN錯誤診斷
LIN的記錄儀可以充當工業機械的“黑匣子”的功能，為糾紛或者偶發錯誤的診斷提供依據在實際中記錄LIN數據需要注意的事項。
下面我們為您列出了在記錄LIN總線數據時需要注意的事項
LIN記錄儀以及LIN接口
想要記錄LIN總線數據，您需要LIN總線數據記錄儀和一個接口。帶有SD卡的LIN總線數據記錄儀的優勢在于您可以脫機地記錄數據，比如在車輛實際使用的期間。另外，加上一個接口便能更好的服務于車輛功能動態測試。
對于可以脫機的LIN記錄儀，它的優勢在于其可以即插即用、緊湊且成本比較低，所以整個車隊的大規模應用也不會負擔太大。
支持CAN或是LIN
通常，您需要將LIN總線數據與CAN總線數據結合起來，來全面了解運行中的車輛：
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駕駛行為與LIN總線的各種功能使用情況是如何關聯的？
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LIN主節點與CAN總線間的交互是否會出現問題？
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LIN相關問題是否與某些基于CAN的事件相關？
想要將兩種數據結合，您需要一個即可記錄CAN，又可記錄LIN的記錄儀。另外，支持CAN FD也會越來越重要，因為預計CAN FD會越來越多的應用到車上。
WiFi
如果需要從大型車輛測試車隊中通過物理連接的方式來提取LIN總線上的數據，這會非常麻煩。那如果您擁有一個支持WiFi的CAN或LIN的記錄儀，那么這都會變得再簡單不過了。
您只需配置好一個WiFi熱點，當車輛在這個WiFi覆蓋范圍內時，數據會從SD卡中自動上傳。您還可以在車上添加蜂窩熱點，來近實時地進行數據的傳輸。
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