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智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)跨境現(xiàn)狀和痛點以及解決路徑

發(fā)布日期:2023-02-14

      2022年12月,北京國際數(shù)字經(jīng)濟治理研究院數(shù)據(jù)跨境專委會副主任、數(shù)據(jù)治理與跨境服務(wù)中心總經(jīng)理黃雷在能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理和發(fā)展論壇上做了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)跨境現(xiàn)狀和痛點以及解決路徑”主題演講。

      黃雷提出,數(shù)據(jù)跨境流動的法律規(guī)則逐漸清晰,數(shù)據(jù)出境風(fēng)險自評估成為企業(yè)數(shù)據(jù)跨境流動的必要合規(guī)路徑,由于數(shù)據(jù)出境風(fēng)險自評估工作復(fù)雜度高、難度大、耗時長,建議企業(yè):一是盡早開展數(shù)據(jù)出境風(fēng)險自評估工作,提前識別潛在風(fēng)險與隱患,通過整改切實解決或降低風(fēng)險;二是制定并完善數(shù)據(jù)合規(guī)制度,建立數(shù)據(jù)安全合規(guī)體系;三是必要時可聘用專業(yè)的第三方跨境合規(guī)服務(wù)機構(gòu),保障數(shù)據(jù)出境風(fēng)險自評估報告的效果和質(zhì)量。


以下為演講摘錄:

一、數(shù)據(jù)跨境法律法規(guī)的背景

      數(shù)據(jù)跨境是當(dāng)前汽車行業(yè)或者是智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)安全合規(guī)的重要組成部分,這里面分為數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)出境兩個部分。就智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)數(shù)據(jù)安全而言,監(jiān)管部門主要有網(wǎng)信辦、工信部、自然資源部等,主管部門已經(jīng)發(fā)布了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》《網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全管理條例(征求意見稿)》,還有2021年的《關(guān)于開展汽車數(shù)據(jù)安全網(wǎng)絡(luò)安全自查的工作通知》。汽車行業(yè)參與者被定義為汽車數(shù)據(jù)處理者,所以需要完成汽車數(shù)據(jù)安全自評估工作,也要依照若干規(guī)定的要求,完成每年12月15日的汽車重要數(shù)據(jù)年報。同時根據(jù)網(wǎng)信辦的要求,在《個人信息出境安全評估辦法(征求意見稿)》、《數(shù)據(jù)出境安全評估辦法》、《個人數(shù)據(jù)出境標(biāo)準(zhǔn)合同規(guī)定》的要求下,滿足條件的汽車數(shù)據(jù)處理者需要做數(shù)據(jù)出境風(fēng)險自評估,要向網(wǎng)信部門提交風(fēng)險自評估報告。

     《數(shù)據(jù)出境安全評估辦法》出臺的背景是基于《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個人信息保護法》中對數(shù)據(jù)出境的基礎(chǔ)制度——安全評估制度的細(xì)化和落實。立法目的是規(guī)范整體企業(yè)的數(shù)據(jù)出境活動,保護信息權(quán)益,維護國家安全和公共安全,同時促進數(shù)據(jù)跨境的安全流動和自由流動。確立原則是堅持事前評估和持續(xù)監(jiān)督,風(fēng)險自評估和安全評估相結(jié)合,防范屬于出境的安全風(fēng)險,保障整體依法有序地自由流動。
      數(shù)據(jù)出行安全評估的流程分為兩大部分,第一部分是企業(yè)申報準(zhǔn)備和提交申報,第二部分是網(wǎng)信部門開展安全評估及持續(xù)監(jiān)督。在自評估階段,依照辦法中的第五條企業(yè)開展風(fēng)險自評估。根據(jù)第六條,我們要申請?zhí)釄蟛牧?,包括申報書、自評估報告、法律文件、其他材料等。在安全評估階段,基于第十一條、第八條、第十條,會出現(xiàn)受理和不受理的結(jié)果,同時有補充材料的機會,最后根據(jù)第十二條去完成,形成一個評估結(jié)果。實際程序中也會出現(xiàn)申請重新評估、安全監(jiān)管,投訴舉報等要求。
      企業(yè)自評估,首先要明確向境外提供數(shù)據(jù)的時候,是否包含個人信息和重要數(shù)據(jù)。是否滿足法規(guī)中定性和定量的申報條件,如滿足需要準(zhǔn)備開展安全自評估工作并向網(wǎng)信部門提交安全評估報告。除了提供數(shù)據(jù)出境安全評估外,個人信息的保護認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)合同和網(wǎng)信部門的其他要求,都可以作為我們數(shù)據(jù)出境的路徑,這需要企業(yè)根據(jù)自身實際情況結(jié)合法律法規(guī)要求去決定出境路徑。
      在自評估的過程中,企業(yè)開展評估中要注意以下幾個要點,第一,整體數(shù)據(jù)出境情況的風(fēng)險和整體的數(shù)據(jù)盤點。企業(yè)要從企業(yè)業(yè)務(wù)的角度,從數(shù)據(jù)的出境和境外接收方去論述它的目的、范圍、方式,數(shù)據(jù)出境的合法性、正當(dāng)性和必要性、規(guī)模、種類、敏感程度等。境外接收方面,我們主要關(guān)注境外接收方承擔(dān)的一些責(zé)任和義務(wù),包括境外接收方的安全保障能力。同時,個人信息權(quán)益的維護渠道是否通暢。在法律文件與約定情況上,主要是看與境外接收方擬定的數(shù)據(jù)出境相關(guān)合同,或者其他的這些法律文件是否充分約定了數(shù)據(jù)安全保護的責(zé)任和義務(wù)。此外,還有一些企業(yè)認(rèn)為有必要的其他事項,也需要作為評估的重點,放到自評估報告里面來。
      違反相關(guān)規(guī)定的企業(yè),根據(jù)《數(shù)據(jù)出境評估的安全辦法》18條,可能會受到相應(yīng)處罰,如果情節(jié)嚴(yán)重,還要追究刑事責(zé)任,同時企業(yè)需要停止未經(jīng)許可的數(shù)據(jù)出境行為和線路通道。


二、汽車數(shù)據(jù)跨境評估痛點和解決路徑
      汽車數(shù)據(jù)跨境評估有六大痛點。

      第一,數(shù)據(jù)出境的行為是具備隱蔽性的,例如因供應(yīng)商導(dǎo)致的數(shù)據(jù)出境、遠(yuǎn)程運維導(dǎo)致的數(shù)據(jù)出境等。

      第二,跨國企業(yè)全球統(tǒng)一部署的系統(tǒng)占比高

      第三個人信息和重要數(shù)據(jù)難以識別。在很多場景下,個人信息的范圍也不是很清晰,所以需要進一步識別。

      第四企業(yè)自身開展數(shù)據(jù)出境自評估耗時較長。企業(yè)整體運營情況和的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)情況都要進行比較完整、比較精細(xì)的盤點,才能把整個的數(shù)據(jù)梳理出來,時間跨度大。

      第五數(shù)據(jù)出境的自評估需要大量的內(nèi)外部協(xié)調(diào)工作。

      第六,風(fēng)險緩釋計劃和合規(guī)體系建設(shè)亟需指導(dǎo)。
     《數(shù)據(jù)出境安全評估辦法》所稱的數(shù)據(jù)出境活動主要包括:一是,數(shù)據(jù)處理者將在境內(nèi)運營中收集和產(chǎn)生的數(shù)據(jù)傳輸、存儲至境外。二是,數(shù)據(jù)處理者收集和產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲在境內(nèi),境外的機構(gòu)、組織或者個人可以訪問或者調(diào)用。數(shù)據(jù)的分級分類,其實是為了有序的跨境流動。這里面可能分一般數(shù)據(jù),個人信息和個人敏感信息。個人信息是用電子或者其他方式去識別或者可識別的自然人有關(guān)的信息,其實不包括匿名化和處理過的信息。敏感信息是一旦泄露或者非法使用,會容易導(dǎo)致自然人的人格尊嚴(yán)受到侵害或者是危害人身財產(chǎn)安全的信息。重要數(shù)據(jù)里面包括一些未公開的政府信息、大面積人口基因的數(shù)據(jù)、地理位置信息等。
      我們認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該做的第一件事情是做判定自身屬于哪種數(shù)據(jù)處理者,跨境傳輸?shù)臄?shù)據(jù)類型是什么,企業(yè)性質(zhì)是什么,是否達(dá)到了其他申報評估的觸發(fā)條件。第二件事情是識別風(fēng)險,根據(jù)數(shù)據(jù)盤點、制度排查去識別出潛在的風(fēng)險。第三件事情是解決或者降低數(shù)據(jù)處理中的風(fēng)險和隱患,提高數(shù)據(jù)安全保護能力,進行合規(guī)整改、合規(guī)體系建設(shè)和完善,最終制定整體的風(fēng)險緩釋計劃,確保整體數(shù)據(jù)安全流轉(zhuǎn)可控。
      我們對企業(yè)數(shù)據(jù)跨境安全合規(guī)有三部分建議。

       第一,希望企業(yè)可以盡早地開展數(shù)據(jù)跨境的咨詢工作。

       第二,是希望企業(yè)可以積極參與我國數(shù)據(jù)分級分類的政策制定,貢獻(xiàn)企業(yè)智慧,完善整體數(shù)據(jù)合規(guī)制度,建立整體數(shù)據(jù)內(nèi)部的合規(guī)體系。

       第三,在自評估的過程中,要確保數(shù)據(jù)評估質(zhì)量,要聘用專業(yè)的第三方機構(gòu)去完成企業(yè)的自評估。
       一個典型的數(shù)據(jù)處理者評估的流程,需要分為兩部分:

       第一部分是數(shù)據(jù)處理者進行數(shù)據(jù)出境的風(fēng)險自評估; 

       第二部分是從監(jiān)管一事一議的角度去做數(shù)據(jù)出境的安全評估。

       如果整體流程都沒有問題,最終會完成評估,有效期是兩年。如果在兩年之內(nèi)發(fā)生特定變化,企業(yè)需要重新提交評估材料。如果企業(yè)還有新業(yè)務(wù),新目的,新跨境傳輸方式產(chǎn)生,也需要提前向網(wǎng)信部門提交數(shù)據(jù)安全評估資料,以獲批準(zhǔn)。數(shù)據(jù)處理者針對已開展或?qū)⒁_展的數(shù)據(jù)出境活動進行數(shù)據(jù)出境安全風(fēng)險自評估時,應(yīng)當(dāng)遵循五大原則,分別是全面性原則、客觀性原則、匹配性原則、及時性原則和持續(xù)性原則。
     《數(shù)據(jù)出境安全評估辦法》第六條規(guī)定了申報數(shù)據(jù)出境安全評估應(yīng)當(dāng)提交的材料:首先要包含申報書,申報書實際上是有統(tǒng)一模板。第二,自評估報告,要提前實施、提前準(zhǔn)備。第三,數(shù)據(jù)處理者與境外接收方簽訂的法律文件。第四,其他材料,包括網(wǎng)信部門的一些管理材料、工程文檔或其他佐證。
       北京國際數(shù)字經(jīng)濟研究院數(shù)據(jù)治理與跨境服務(wù)中心針對企業(yè)數(shù)據(jù)跨境的六個痛點,提出了一些解決方案。
       第一,針對數(shù)據(jù)出境行為的隱蔽性,中心已經(jīng)總結(jié)出一些標(biāo)準(zhǔn)化的問卷模板,并且服務(wù)中心也有產(chǎn)品級的工具,可以幫助企業(yè)做相對全面細(xì)致的資產(chǎn)盤點工作。
       第二,針對個人信息、重要數(shù)據(jù)難以識別,中心充分吸收了數(shù)據(jù)技術(shù)和法律安全等各行業(yè)的優(yōu)勢專家資源,并且針對不同行業(yè),尤其是智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)的一些典型的業(yè)務(wù)場景的知識庫,做相應(yīng)的檢索,去識別個人信息和重要數(shù)據(jù)。
       第三,針對內(nèi)外部所需的大量協(xié)調(diào)工作,中心現(xiàn)在可以協(xié)助各方實現(xiàn)可知可控可溯的數(shù)據(jù)盤點的管理要求,有相關(guān)的工具系統(tǒng)支撐。同時我們的系統(tǒng)也支持多部門協(xié)同工作。
       第四,針對全球企業(yè)統(tǒng)一部署的系統(tǒng)占比高的情況,中心在系統(tǒng)上也針對不同場景的系統(tǒng),形成了快速應(yīng)對、快速識別的整體合規(guī)整理方案。
       第五,針對企業(yè)耗時長的問題,中心針對不同的行業(yè)對不同的業(yè)務(wù)場景進行分析。通過我們之前的積累、模板以及技術(shù)手段,可以支持報告的半自動化生成。這種方式可以整體提升報告生成的效率。
       第六,針對風(fēng)險緩釋計劃和合規(guī)體系的指導(dǎo),中心有很多行業(yè)資深專家,還有很多過往案例支撐,可以為企業(yè)提供有效的咨詢方案。



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